趟趟电煤增添湖北能源安全底气 浩吉铁路运煤量累计突破2亿吨|每日热点
来源:湖北日报    2023-04-04 08:58:44

湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 彭正权

4月3日,湖北日报全媒记者从武汉铁路局集团公司获悉,湖北电煤运输的主动脉——浩吉铁路发运量累计突破2亿吨,标志着全线电煤运输已进入成熟期。


(资料图片仅供参考)

我省是火电大省,全省用电量约5成为电煤发电。以浩吉铁路为主动脉,内蒙古、陕西、甘肃、宁夏等能源“金三角”优质的电煤源源不断地通过浩吉铁路输送至全省20家火力电厂,趟趟电煤不仅点亮了万家灯火,更增添湖北能源安全底气。

24小时可达湖北任何一个电厂

据介绍,浩吉铁路全长1813.5公里,北起内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉南站,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省(自治区),终到京九铁路吉安站,规划年运输能力超2亿吨,是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路,主要为湖北、湖南、江西供煤。

襄州北站是浩吉铁路上最大的枢纽站,被誉为浩吉铁路的“心脏”,该站主要承担着万吨列车分解、空车大列组合调车作业,以及机车换挂、列检、货检、列尾摘挂等作业。每天都有150余趟从能源“金三角”开来的运煤专列,经襄州北站集结、中转、解体、编组后,发往鄂湘赣等华中地区的火电厂、港口、炼钢厂。

2019年以前,湖北没有铁路电煤专用线,运输效率低,在用电高峰时期常常显得“捉襟见肘”,不少企业因为“拉闸限电”而停工减产。浩吉铁路襄州北站站长龚向前介绍,如今,从能源“金三角”运煤到襄阳仅需15个小时,24小时以内可以到达湖北任何一个电厂,相当于把煤矿搬到了家门口,湖北能源安全因此更有底气。

“浩吉开通前,湖北的电煤主要通过焦柳线运输,但焦柳线客货混跑,因此运输效率很低。”武汉铁路局集团公司货运部营销科工程师陈松说。

湖北省发改委有关负责人表示,浩吉铁路改变了过去我国煤炭资源由西向东,再经过海运江运才能到达华中地区的状况。过去需要一个多月才能运到湖北的煤炭如今仅需一天。浩吉铁路还可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路,发挥铁水联运功能。

自2019年9月开通运营以来,浩吉铁路煤炭发运量持续翻番,2019年煤炭发运量为500万吨,2020年2500万吨,2021年5100万吨,2022年达9000万吨,目前正冲刺年运输量1.2亿吨目标。

“所有的煤都经过襄州北站,然后南下分流,全线2亿吨,意味着襄州北站也办理了2亿吨煤炭运输的转接。”龚向前说,随着各地紧锣密鼓启动经济大建设,一季度湖北各地用煤均有所增加,襄州北站办理量同比增长36%。3月5日,浩吉铁路襄州北车站日办理车16779辆,接入158列、开出150列,发运煤炭28.5万吨,较开通初期增长15倍,创下自开通运营以来单日办理车、接发列车趟数、煤炭发运量3项新高。

电煤紧张正从根本上解决

自投入运营以来,浩吉铁路不断对沿途基础设施改造升级,全面提升运能和储能。

4月3日,江陵站人声鼎沸,挖掘机、捣固机轰鸣声响彻江汉平原,武汉铁路局集团公司襄州运营维修段工务、电务、供电、车务300余名专业人员正在加紧对江陵站进行全方位扩能升级改造。

升级完成后,江陵电厂、荆州煤港将结束共用一个走行路径的历史,江陵站开往江陵电厂、荆州煤港的列车将实现各行其道、各畅其流,同时连通华鲁恒升江陵新能源新材料基地,扩能后,将提升运能600万吨。

该段副段长王顺强介绍,浩吉铁路途经湖北襄阳、荆门、荆州,沿线在建13个储煤基地,将从根本上解决过去一入冬就闹“电煤荒”的景象。

根据规划,浩吉铁路公司将开设襄州北货场、襄阳欧庙货场、襄阳宜城电厂、沙洋货场、荆门北货场、荆门国际内陆港、荆州东货场、江陵电厂、荆州煤港、华鲁恒升、江陵货场、公安货场、石首货场等13个储备煤基地,满负荷常态化储煤可以达到近3000万吨,相当于全省150天的电煤用量。

“过去我们用煤全部通过江海联运,现在我们80%用煤来自浩吉铁路。”荆州江陵电厂副总经理王钧为介绍,铁路电煤到达快,效率高。电煤源源不断转化为电流并入荆州电网,输送至全省各地,为生产一线“续能”。

陈松说,随着这些储煤基地逐步全面建成投用,湖北过冬缺煤将成为历史。

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